Imaginez-vous glisser sur l\u2019eau sous le Ponte Pietra, le pont romain qui r\u00e9siste depuis deux mille ans. Voir les fa\u00e7ades des palais m\u00e9di\u00e9vaux \u00e9merger au-del\u00e0 des berges, la tour des Scaligere se d\u00e9couper contre le ciel, la ville qui se d\u00e9voile peu \u00e0 peu depuis une perspective que presque personne n\u2019a jamais eue. Tout cela pendant que vous \u00eates sur un canot pneumatique, pagaie en main, en train de descendre l\u2019Adige au c\u0153ur de V\u00e9rone.<\/p>
Le rafting \u00e0 V\u00e9rone n\u2019est pas une attraction cr\u00e9\u00e9e pour les touristes. C\u2019est une exp\u00e9rience qui existe parce que la rivi\u00e8re existe, parce qu\u2019elle a toujours exist\u00e9, parce que pendant des si\u00e8cles elle a \u00e9t\u00e9 la v\u00e9ritable \u00e9pine dorsale de la ville. Et la parcourir aujourd\u2019hui, c\u2019est comprendre V\u00e9rone d\u2019une mani\u00e8re qu\u2019aucune visite guid\u00e9e \u00e0 pied ne peut rendre.<\/p>
Avant m\u00eame l\u2019Ar\u00e8ne, avant les Scaligere, avant Rom\u00e9o et Juliette, il y a eu la rivi\u00e8re. L\u2019Adige a litt\u00e9ralement construit V\u00e9rone : c\u2019est son m\u00e9andre caract\u00e9ristique, le double coude qui embrasse le centre historique, qui a rendu ce point de la plaine du P\u00f4 naturellement d\u00e9fendable et donc habit\u00e9 depuis l\u2019Antiquit\u00e9.<\/p>
Mais l\u2019Adige n\u2019\u00e9tait pas seulement une d\u00e9fense. Pendant des si\u00e8cles, il a \u00e9t\u00e9 la principale voie de communication de toute la r\u00e9gion : navigable jusqu\u2019\u00e0 Trente, il reliait V\u00e9rone aux Alpes au nord et \u00e0 Venise et \u00e0 l\u2019Adriatique au sud. Les marchandises descendaient le courant sur des bateaux plats appel\u00e9s \u00ab tanse \u00bb, les m\u00eames que les marchands m\u00e9di\u00e9vaux utilisaient pour transporter du bois, de la laine et des \u00e9pices. Les statuts municipaux des Scaligere r\u00e9glementaient m\u00eame le trafic fluvial : les bateliers \u00e9taient tenus de crier trois fois avant chaque m\u00e9andre du fleuve pour pr\u00e9venir ceux qui naviguaient plus bas.<\/p>
Au XIX\u1d49 si\u00e8cle, le long des rives de l\u2019Adige dans le tron\u00e7on urbain, on comptait plus de quatre cents moulins flottants. Il y avait des chantiers navals, de petites industries, des entrep\u00f4ts, des pompes \u00e0 eau. Le quartier des Filippini \u2014 que le canot traverse pendant la descente \u2014 \u00e9tait le c\u0153ur commercial du port fluvial de V\u00e9rone, avec la Douane de Rivi\u00e8re o\u00f9 les marchandises \u00e9taient tax\u00e9es avant d\u2019entrer ou de sortir de la ville.<\/p>
La relation entre V\u00e9rone et sa rivi\u00e8re n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 idyllique. Le 17 septembre 1882, l\u2019Adige a rompu ses berges en plusieurs points et submerg\u00e9 plus des deux tiers de la ville. Les bateaux ne pouvaient pas passer sous les arches de la Porta Borsari. Au Ponte Pietra, l\u2019eau avait atteint quatre m\u00e8tres et demi au-dessus du signal d\u2019alarme, et le courant circulait \u00e0 vingt kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure.<\/p>
Ce fut la crue la plus d\u00e9vastatrice de l\u2019histoire moderne de V\u00e9rone, mais pas la premi\u00e8re : sur la fa\u00e7ade de l\u2019\u00e9glise Santo Stefano est grav\u00e9 un graffiti rappelant la crue de 1195 ; sur une fresque de San Zeno figure le souvenir de celle de 1239. Dans le quartier des Filippini, en passant en canot, on peut encore voir sur les murs des palais les plaques indiquant les niveaux atteints par les inondations historiques.<\/p>
Celle de 1882 marqua la fin d\u2019une V\u00e9rone. Quelques ann\u00e9es plus tard, la ville construisit les hautes murailles de cont\u00e9nement qui contiennent encore aujourd\u2019hui la rivi\u00e8re \u2014 les m\u00eames qui, lorsqu\u2019on se prom\u00e8ne sur les Lungadige aujourd\u2019hui, semblent presque la cacher. Et en 1959 fut achev\u00e9 le Tunnel Adige-Garda, un \u00e9vacuateur de plusieurs kilom\u00e8tres qui, en cas de crue, d\u00e9charge l\u2019exc\u00e8s d\u2019eau dans le lac de Garde. En soixante ans, il n\u2019a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que treize fois.<\/p>
Alors, est-il possible de faire du rafting sur l\u2019Adige ? Avec nous, oui. Le parcours de rafting couvre 8,5 kilom\u00e8tres du tron\u00e7on urbain de l\u2019Adige, de la zone de Chievo jusqu\u2019au Boschetto. C\u2019est un parcours tranquille \u2014 la rivi\u00e8re dans ce tron\u00e7on ne pr\u00e9sente pas de rapides techniquement exigeants \u2014 mais riche en perspectives que l\u2019on ne voit jamais depuis la rive.<\/p>
Les canots, chacun pour dix \u00e0 douze personnes, sont conduits par des guides fluviaux certifi\u00e9s F.I.Raft \u2014 la F\u00e9d\u00e9ration Italienne de Rafting \u2014 avec une exp\u00e9rience acquise sur les cours d\u2019eau les plus exigeants d\u2019Italie.<\/p>
Au cours de la descente, trois arr\u00eats sont effectu\u00e9s. L\u2019un des plus int\u00e9ressants est \u00e0 la Douane V\u00e9nitienne des Filippini, o\u00f9 est install\u00e9 le Mus\u00e9e de l\u2019Adige : l\u2019un des endroits les moins connus de V\u00e9rone, qui raconte l\u2019histoire fluviale de la ville \u00e0 travers documents, instruments et t\u00e9moignages de l\u2019ancien port marchand.<\/p>
La perspective depuis le fleuve transforme compl\u00e8tement la lecture de la ville. Les ponts historiques, vus d\u2019en bas et depuis l\u2019eau, r\u00e9v\u00e8lent des proportions et des d\u00e9tails que l\u2019on ne peut pas appr\u00e9cier depuis la route. Le Ponte Pietra, le plus ancien de V\u00e9rone, montre depuis le bas sa structure romaine originale et les fameux \u00ab yeux de chat \u00bb \u2014 les orifices sur le c\u00f4t\u00e9 gauche qui servaient \u00e0 ancrer les cordes pour remorquer les bateaux \u00e0 contre-courant, exactement comme on le faisait dans l\u2019Antiquit\u00e9.<\/p>
Les fa\u00e7ades des palais m\u00e9di\u00e9vaux \u00e9mergent au-del\u00e0 des berges de mani\u00e8re inattendue, la v\u00e9g\u00e9tation sur les rives cr\u00e9e un contraste vert avec la pierre de la ville, et dans certains tron\u00e7ons la ville dispara\u00eet compl\u00e8tement, remplac\u00e9e par une nature silencieuse qui fait presque oublier que l\u2019on se trouve au c\u0153ur d\u2019un centre urbain.<\/p>
Les guides fluviaux, pendant les arr\u00eats et tout au long du parcours, racontent l\u2019histoire de l\u2019hydrographie v\u00e9ronaise : le r\u00f4le des moulins, les crues, le syst\u00e8me de d\u00e9fense hydraulique, l\u2019ancien usage commercial du fleuve. C\u2019est une lecture de la ville qui se superpose \u00e0 la lecture artistique et litt\u00e9raire, r\u00e9v\u00e9lant une couche d\u2019histoire qui demeure habituellement invisible.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Imaginez-vous glisser sur l\u2019eau sous le Ponte Pietra, le pont romain qui r\u00e9siste depuis deux mille ans. Voir les fa\u00e7ades des palais m\u00e9di\u00e9vaux \u00e9merger au-del\u00e0 des berges, la tour des Scaligere se d\u00e9couper contre le ciel, la ville qui se d\u00e9voile peu \u00e0 peu depuis une perspective que presque personne n\u2019a jamais eue. Tout cela pendant que vous \u00eates sur un canot pneumatique, pagaie en main, en train de descendre l\u2019Adige au c\u0153ur de V\u00e9rone.
\nLe rafting \u00e0 V\u00e9rone n\u2019est pas une attraction cr\u00e9\u00e9e pour les touristes. C\u2019est une exp\u00e9rience qui existe parce que la rivi\u00e8re existe, parce qu\u2019elle a toujours exist\u00e9, parce que pendant des si\u00e8cles elle a \u00e9t\u00e9 la v\u00e9ritable \u00e9pine dorsale de la ville. Et la parcourir aujourd\u2019hui, c\u2019est comprendre V\u00e9rone d\u2019une mani\u00e8re qu\u2019aucune visite guid\u00e9e \u00e0 pied ne peut rendre.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[283],"tags":[],"class_list":["post-10149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazine-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10149"}],"collection":[{"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10149"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10178,"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10149\/revisions\/10178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/veronaguide.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}